Sõidame! koos

Let's Drive! together

Renault Capturiga Poolat avastamas

Renault müügihitt Captur, mida on kokku müüdud 1,2 miljonit on saanud täiesti uue mudeli ja sellega seoses lennutati meid Poola, et panna auto enne Eesti müügisalongidesse jõudmist proovile. Kas see on lihtsalt kõrgemaks tõstetud Clio? Jah, Captur on tõesti samal CMF-B modulaarsele põhjale tehtud, aga lisaks kõrgemale istmeasendile on välimuses natuke musta plastikut, et anda […]

Hyundai KONA Electric on kõige eeskujulikum elektriline linnauto

Ühel sombusel reede õhtul seadsin sammud Tartu Topauto salongi ja kätte ulatati Hyundai Kona Electric võtmed. Kui muidu oleks see Hyundai Kona jätnud ükskõikseks siis see viimane osa nimetusest tekitas põnevust. Esimene kogemus täielikult särtsu jõul liikuva autoga. Parima hinna-ja sõidulatuse suhe Hyundai Kona on saadaval bensiini mootoriga ja hiljuti tuli ka turule hübriid mudel […]

Renault Kadjar: Soodne valik, kui kliirens on tähtis

Renault tõi Kadjari turule 2015. aastal ning nüüd on auto saanud ka mudeliuuenduse. Kui muidu on Renault tuntud oma sedaanide, luukpärade ja mahtuniversaalide pärast siis Kadjar on loodud seda muutma, asetudes suuruse poolest Capturi ja Koleose vahele. Kadjari suurimaks eeliseks keskmises suuruses linnamaasturite hulgas on hind. Hinnad algavad 17 990€ ja mu teada on tegemist […]

Camry – Toyota uus tulemine?

Toyota Camry on tagasi peale 15 aastast pausi Euroopa turult ja nüüdseks on tegemist juba kaheksanda põlvkonnaga. Julge tegu Toyota poolt tuua turule luksuslik sedaan, kus peamiselt tundub, et kaubaks lähevad vaid linnamaasturid. Camry puhul on mootorivalik lihtne ehk auto tuleb kohe 131kW 2,5 liitrise rida-neli bensiinimootoriga, mida toetab 88kW võimas elektrimootor. Auto koguvõimsuseks maha […]

Peugeot 3008 on jätkuvalt üks parimaid linnamaastureid

Proovisõidu autoks oli Peugeot 3008 Crossway PureTech 130 AT8 ehk tõlgituna: 8-käigulise automaatkastiga, 130 hobujõudu, Crossway paketiga keskmine Peugeoti linnamaastur. Suuremat 5008 versioon ka hiljuti proovitud ja teist pilguheitu natuke venitatud 3008-le näed SIIN! Vastupidiselt sellele teisele artiklile leian, et see bensiinimootor on just see õige valik Peugeoti mootorivalikust. Proovitud auto 1,2 liitrine turbomootor kiirendab […]

Vaikne, mugav ja Rootsipunane: Volvo S60

Volvo S60 T5 R-Design. Kuigi nime järgi võiks justkui arvata, et tegemist on millegi sportlikuga, siis nii kahjuks pole. T5 tähendab siinkohal keskmist mootori valikut T4 ja T8 hübriidmudelite vahel ning R-Design sportlikumat välimust. Diiselmootoriga S60 enam valikust ei leia. Minu varasem kogemus Volvodega on olnud küllaltki napp, aga kuvand turvalisest autost ja kogemus eelmise […]

Esimene täiselektriline Porsche!

Välimuse põhjal võib tunduda, et tegemist on täiselektrilise Panameraga aga ei – tegemist on täiesti uue platvormiga. Natuke madalam, lühem aga laiem kui Panamera. Taycanil on jõudu 460 kw ja hetkeliselt on auto võimeline arendama 560kw, mis tuleb abiks 0-100km/h 2,8 sekundiga saavutamisel. Auto tühimassiks tühimass (DIN) on 2295 kg, mis tähendab, et tegemist on […]

Pisi-Jeep Renegade on väike, aga tragi linnamaastur

Mõeldes Jeepile turgatab mulle esimese asjana meelde Wrangler ja vanemad Grand Cherokeed. Ehk üks korralik maastur, mis ei karda kui asfalttee asendub lume, muda või liivaga. Seekord aga proovisime hoopis üht väikest esiveolist Jeepi, mis on ka Jeepidest enim müüdud mudel Euroopas. Toodetud on ta samuti Euroopas, täpsemalt Itaalias koos 500X mudeliga. Viimast sai ka […]

KIA Optima – Ideaalne Ja Optimaalne alternatiiv Premium-Sakslastele

Kia sedaanidele mõeldes liigub mõte esimesena Stingeri peale. Ära aga ei tasu unustada Stingeri odavamat alternatiivi, milleks on Optima. Hinnad algavad 25 tuhandest, mis on pea kaks korda odavam, kui Stingeril. Enne Optimaga sõitmist olin nädal aega sõitnud ühe eestlaste seas väga populaarse linnamaasturiga. Optimaga juba esimestel meetritel tekib arusaamatu tunne, miks linnamaasturid eestlaste seas […]